Mengenal Refrigeran Dari Mesin AC

Untuk terjadinya suatu proses pendinginan diperlukan suatu bahan yang mudah du\irubah bentuknya dari gas menjadi cair atau sebaliknya (refrigeran) untuk mengambil panas dari evaporator dan membuangnya di kondensor. Karakteristik thermodinamika antara lain meliputi temperatur penguapan, tekanan penguapan, temperatur pengembunan, dan tekanan pengembunan.


Syarat-syarat refrigeran yang baik adalah:

• Tidak beracun dan tidak berbau merangsang
• Tidak dapat terbakar atau meledak bila bercampur dengan udara, pelumas dan sebagainya
• Tidak menyebabkan korosi terhadap bahan logam yang dipakai pada sistem pendingin.
• Bila terjadi kebocoran mudah mencari gantinya.
• Mempunyai titik didih dan tekanan kondensasi yang rendah.
• Mempunyai susunan kimia yang stabil, tidak terurai setiap kali dimampatkan, diembunkan dan diuapkan.
• Perbedaan antara tekanan penguapan dan takanan pengembunan (kondensasi) harus sekecil mungkin.
• Mempunyai panas laten penguapan yang besar, agar panas yang diserap evaporator sebesar-besarnya.
• Tidak merusak tubuh manusia.
• Konduktivitas thermal tinggi.
• Viskositas dalam fase cair maupun fase gas rendah agar tahanan aliran refrigeran dalam pipa sekecil mungkin.

Konstanta dielektrika dari refrigeran yang kecil, tahanan listrik yang besar, serta tidak menyebabkan korosi pada material isolator listrik. Harganya tidak mahal dan mudah diperoleh.


Terdapat macam-macam refrigeran di pasaran, antar lain R11, R12, R13, R21, R22, R113, R114, dll. Untuk instalasi AC menggunakan R11, karena bahan ini mempunyai titik didih yang realtif tinggi ±24°C. Rumus kimianya adalah CCL2F.

Bisa dikatakan bahwa, refrigeran yang memiliki titik didih yang rendah biasanya dipakai untuk ruang yang kecil seperti kulkas dan freezer. Sedangkan, refrigeran yang memiliki titik didih tinggi digunakan untuk keperluan pendingin udara (AC).

Sumber : Rental AC - Penyewaan AC
Teknik Dasar AC - Tim Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta 2003

Read More

Mengenal Pipa Kapiler Pada Pendingin Udara

Sistem pengontrol laju refrijeran yang paling sederhana adalah pipa kapiler. Seperti namanya pipa kapiler terdiri dari pipa panjang dengan diameter yang sangat kecil. Diameter pipa kapiler antara 0,26 in sampai 0,4 inci.


Pada ukuran panjang dan diameter tertentu, pipa kapiler memiliki tekanan gesek yang cukup tinggi sehingga dapat menurunkan tekanan kondensasi yang tinggi ke tekanan evaporasi yang rendah. Pipa kapiler berfungsi menakar jumlah refrijeran cair ke evaporator dan untuk menjaga beda tekanan anatara tekanan kondensasi dan tekanan evaporasi tetap konstan.

Karena pemasangan pipa kapiler terhubung seri di dalam sistem refrijerasi, maka ukuran kapasitas penyaluran refrijeran cair yang dihasilkan oleh pipa kapiler harus sesuai dengan kapasitas kompresi dari kompresor. Oleh karena itu untuk mendapatkan efisiensi yang tinggi, maka kapasitas pipa kapiler harus sama dengan kapasitas kompresi kompresor.


Bila hambatan gesek pipa kapiler terlalu besar, karena pipa kapilernya terlalu panjang atau terlalu kecil, maka kapasitas pipa untuk menyalurkan refrijeran cair dari kondenser ke evaporator menjadi lebih kecil dibandingkan dengan kapasitas kompresi. Akibatnya evaporator kekurangan refrijeran cair, tekananya turun. Di lain pihak refrijeran cair di kondensor naik, sehingga tekanan kondensasinya naik.

Efek pendingian kurang. Sebaliknya, jika hambatan gesek pipa kapiler terlalu kecil, karena pipa kapilernya terlalu pendek atau terlalu besar, maka kapasitas pipa untuk menyalurkan refrijeran cair dari kondenser ke evaporator menjadi lebih besar dibandingkan dengan kapasitas kompresi. Akibatnya evaporator kelebihan refrijeran cair, tekanannya naik. Tidak semua refrijeran cair dapat menguap di evaporator. Kompresor menghisap liquid refrijeran.

Untuk meningkatkan unjuk kerja sistem dengan pipa kapiler, maka sebagian pipa kapiler direkatkan pada pipa suction, atau sebagian pipa kapiler dimasukkan ke dalam pipa suction, seperti yang dilakukan pabrikan lemari es untukkeperluan rumah tangga.

Sumber : Rental AC - Penyewaan AC
Teknik Dasar AC - Tim Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta 2003

Read More

Mengenal Kompresor Dari Mesin AC

Kompresor adalah suatu alat mekanis dan bertugas untuk mengisap uap refrigeran dari evaporator. Kemudian menekannya (mengkompres) dan dengan demikian suhu dan tekanan uap tersebut menjadi lebih tinggi. Tugas kompresor adalah mempertahankan perbedaan tekanan dalam sistem.


Kompresor atau pompa hisap tekan berfungsi mengalirkan refrigeran ke seluruh sistem pendingin. Sistem kerjanya adalah dengan mengubah tekanan sehingga berpindah dari sisi bertekanan tinggi ke sisi berekanan lebih rendah. Semakin tinggi temperatur yang dipompakan semakin besar tenaga yang dikeluarkan oleh kompresor.

Komponen-komponen penting yang terdapat pada kompresor adalah:

a) Katup Isap

Katup ini memasukkan gas refrigeran ke dalam silinder atau ruang torak. Daya isap dan kemampuan kompresor bergantung dari kecepatan gerak dan kecapatan udara dari semua bagian yang berhubungan dengan katup ini. Katup ini biasanya terbuat dari baja khusus (compressor valve steel).

b) Katup Buang

Katup buang bertugas untuk membuang gas-gas keluar dari silinder atau ruang-ruang torak. Katup-katup buang ini biasanya terbuat dari bahan-bahan yang sama dengan katup-katup isap

c) Katup Servis

Katup ini berguan untuk menguji kompresor dan memperbaiki sistem pendingin

d) Bak Penampungan (Reservoir)

Penampung minyak diperlukan untuk pelumasan semua bagina-bagian. Biasanya bak engkol (crank case) digunakan sebagai bak pemapung minyak, kecuali pada kompresor-kompresor yang besar yang mempunyai sistem pelumasan khusus.



Berikut ini macam-macam kompresor beserta keterangan penjelasannya:

1) Kompresor bolak-balik

Kompresor bolak-balik merupakan jenis yang banyak dipakai. Kompresor ini dapat bersilinder tunggal atau ganda. Dinamakan kompresor bolak-balik, karena gerak toraknya yang maju mundur dalam silindernya. Panjang gerakan dari torak disebut langkah (stoke) atau panjang langkah. Panjang langkah ini biasanya sama dengan diameter silinder.

Kapasitas kompresor tergantung dari faktor-faktor: jumlah silinder, panjang langkah, jumlah putaran permenit dan lain-lain. Gerak dari torak yang bolak-balik ini didapat dari poros engkol yang menerima gerakan dari motor listrik.

Untuk cara kerjanya, perjalanan refrigeran dari dan masuk ke kompresor diatur oleh katup pembuang (discharge) dan klep pengisap (suction). Refrigeran keluar melalui katup pebuang dan masuk melalui katup penghisap. Apabila torak bergerak menjauhi katup, maka langkah ini disebut suction-stroke dan tekanan akan berkurang. Oleh karena tekanan didalam kompresor lebih rendah dari tekanan saluran isap, maka uap refrigeran masuk kedalam kompresor.

Jika torak bergerak mendekati katup, tekanan didalam kompresornya naik sehingga katup penghisap tertutup. Sedangkan klep buang terbuka menyebabkan uap refrigeran mengalir kesaluran tekan (discharge line) luar. Demikian seterusnya.

2) Kompresor Rotary

Kompresor ini mempunyai tugas yang sama dengan kompresor bolakbalik, yaitu menekan gas guna menimbulkan perbedaan tekanan pada sistem dan menabah pengaliran refrigeran dari satu bagian ke bagian lain. Proses pemadatan gas atau uap refrigeran dilakukan oleh peluru (roller). Lihat gambar 5. Pada gambar tersebut bola putar berputar eksentrik pada sumbu di dalam suatu ruang yang sejajar dengan sumbu. Ruang ini disebut pompa.

Sumber : Rental AC - Penyewaan AC
Teknik Dasar AC - Tim Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta 2003

Read More

Diagram Perkawatan Listrik Pada AC

Pada gambar dibawah ini ditunjukkan suatu bagan rangkaian listrik untuk sebuah AC. Pada rangkaian tersebut terdiri dari beberapa komponen:



a) Selector Switch (sakelar pilih)

Sakelar ini digunakan untuk memilih tingkat suhu udara yang diinginkan dan kecepatan hembusan udaranya. Di sana terdapat beberapa pilihan, antara lain:

Stop: Line terputus (komrpesor dan fan tidak bekerja). Berarti bahwa kedua fungsi pendinginan dan kecepatan hembusan angin tidak berfungsi (mati).

High: Line terhubung dengan nomor 8 (kompresor tidak bekerja, fan berputar capat). Berarti bahwa proses pendinginan tidak terjadi. Terjadi hembusan angin oleh fan yang kencang.

Low: Line terhubung dengan nomor 7 (kompresor tidak bekerja, fan berputar lambat). Berarti bahwa proses pendinginan tidak terjadi. Hembusan angin oleh fan lambat.

Low Cool: Line terhubung dengan nomor 7 dan 6 (kompresor bekerja, fan berputar lambat). Berarti bahwa proses pendinginan terjadi dan hembusan angin oleh fan lambat.

High Cool: Line terhubung dengan nomor 8 dan 6 (kompresor bekerja, fan berputar cepat). Berarti bahwa proses pendinginan terjadi dan hembusan angin oleh fan kencang.

b) Motor kapasitor-kipas

Motor ini adalah motor kapasitor run yang digunakan pada kipas blower. Kipas blower berfungsi untuk mengalirkan hembusan udara dingin keluar.

c) Motor kapasitor-kompresor

Motor ini adalah motor kapasitor tetap yang digunakan pada kompresor. Motor ini berfungsi sebagai penggerak torak pada kompresor. Dengan bergerak naik turunnya torak akan dapat mengalirkan refrigeran dan memampatkan kembali untuk dialirkan kembali.

d) Thermo-Overload

Adalah sebuah pengaman bagi motor kompresor agar tidak terlalu panas dan arus yang melewati tidak terlalu besar. Akibat dari panasnya kompresor dan arus yang besar dapat menyebkan motor terbakar dan menghentikan kompresor.

Sumber : Rental AC - Penyewaan AC
Teknik Dasar AC - Tim Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta 2003

Read More

Permasalahan Dan Solusi Pada AC Split

Kebocoran freon atau refrigeran adalah yang paling sering terjadi pada AC Split. Hal ini dapat ditandai dengan butiran kristal es atau seperti salju pada bagian atas evaporator dan pipa instalasi. Pipa instalasi itu biasanya berukuran 1/4 yang tersambung kebagian outdoor unit. selain kebocoran freon masih ada lagi kerusakan-kerusakan yg lainnya.

Rental AC sering mendapat pertanyaan, mengapa AC split Saya kurang dingin...???

1. Cek pada outdoor unit, apakah pipa AC yg berukuran kecil mengeluarkan salju/es..? jika mengeluarkan salju/es berarti unit AC ada kebocoran freon.cari kebocoran, perbaiki dan isi freon kembali.
2. Cek pd remote control, apa posisi pengaturan suhu terlalu tinggi? bila terlalu tinggi, turunkan pada suhu yg terkecil.
3. Cek pd remote control, apa posisi operation mode berada pd posisi cool? bila tidak pd posisi cool, pindahkan pada posisi cool.
4. Cek outdoor unit, apakah dapat power supply dari indoor unit? anda bisa lihat, apa fan motor outdoor unit berputar atau tidak?bila tidak berputar berarti belum mendapatkan aliran listrik dari indoor unit.
5. cek pada outdoor unit, ukur tekanan freon dengan manifold dan ukur amper compressor.
6. Nilai amper compressor yang normal dapat anda lihat pada tabel spesifikasi disisi indoor unit. tekanan freon yg normal, jika tidak terjadi kebocoran freon pada unit AC, adalah 75 psi (jika compressor dapat beroperasi) namun jika compressor tidak dapat beroperasi tekanan freon bila di ukur dengan manifold adalah 150 psi. Jika fan motor outdoor beroperasi, tetapi compressor tidak dapat start berarti ada kerusakan pada bagian compressor sbb:

• mekanik pd compressor rusak, ini dapat menyebabkan compressor macet/tidak dapat beroperasi.
• overload pd compressor rusak.
• running capasitor rusak.
• kabel-kabel yg menuju ke compressor terputus/terbakar.
• gulungan dinamo pd motor compressor sudah tidak bagus.ini dapat ditandai dengan amper yg begitu tinggi/diatas batas normal.

Penyewaan AC Juga Mendapat Pertanyaan. Mengapa AC Split Saya Mati Total...??

Inilah beberapa solusi yang dapat kami Jelaskan :

• Yang harus anda periksa pertama kali adalah, mcb yg berada pada box pembagian listrik.
• Periksa apa ada mcb yg khusus buat power supply AC turun? bila ada yg turun segera naikan kembali.
• Periksa sikring yg ada pada steker dan komponen pcb AC anda, bila putus ganti dengan sikring yg baru.
• Periksa juga trafo power supply yg berada pada komponen pcb, apakah berfungsi dengan baik.

Bila mcb untuk power AC sudah dinaikan, sikring pada steker dan sikring yang ada pada komponen pcb sudah diganti dengan sikring yg baru.lalu ac split kembali dioperasikan, tetapi tidak lama kemudian mcb turun lagi berarti: ada korsleting pada AC split anda, biasanya yg korsleting ada pada bagian outdoor unit, yaitu compressor sudah contact body atau mcb yg anda gunakan untuk power supply AC split anda terlalu kecil nilai ampernya.

Inilah Beberapa Pertanyaan lainya :

- Sewaktu AC split dioperasikan, lampu timer pada indoor unit berkedip-kedip, ini menandakan thermis yg ada pada komponen pcb rusak.

Solusinya adalah:
ganti thermis dengan yang baru(thermis penempatannya ada dievaporator yg kabelnya berwarna hitam yang dihubungkan ke komponen pcb)

- Ketika AC split dioperasikan dengan remote control, AC tidak mau start, tetapi bila bila dioperasikan dengan menekan tombol manual yang berada pada indoor unit, ac split mau start.

Solusinya adalah:
cek sensor yg berada pada bagian komponen pcb, mungkin terkena air. keringkan sensor dengan cara mengelapnya, periksa juga battery pada remote control mungkin sudah lemah. cek juga remote controlnya mungkin rusak karena terjatuh.

- Ketika AC split dioperasikan, fan motor pada indoor berputar kencang lalu berhenti tidak beroperasi sama sekali.

Solusinya adalah:
kerusakan ada pada fan motor indoor, ganti fan motor indoor dengan yang baru.

- Ketika AC split dioperasikan, 15 menit kemudian air menetes dari bawah sisi indoor unit.(AC split dalam kondisi normal/dingin) talang air/selang pembuangan air pada indoor unit sudah penuh dengan lumut, cuci AC dengan mesin steam.

Solusinya adalah:
pada AC split yg menggunakan evaporator leter L, berarti mempunyai dua talang air yaitu diatas yg menyatu pada body indoor unit dan satunya berada dibawah yg bisa anda lepaskan dari indoor unit. bila talang air yg dibagian bawah sudah dibersihkan tetapi yg atas tidak dibersihkan kebocoran air masih saja tetap terjadi.

- Ketika AC split dioperasikan, compressor pada outdoor unit mengalami overload/compressor tidak bekerja karena panasnya melebihi dari 150 derajat.

Solusinya adalah:

• Cek amper compressor dengan tang amper
• Periksa overload apakah masih berfungsi dengan baik.
• Periksa oli yg ada pada compressor, bila kurang oli tambahkan dengan oli compressor.
• Ganti strainer dan pipa kapilernya yg mungkin sudah tersumbat.
• Bersihkan outdoor unit apabila condenser tertutup oleh debu/kotoran.
• Buka plat pembatas ruangan compressor, agar panas compressor dapat dibuang oleh fan motor outdoor unit.

- Ketika AC split dioperasikan dan sewaktu indoor unit mensupply listrik kebagian outdoor unit, compressor berbunyi kencang dan AC split tidak mengeluarkan dingin.

Solusinya adalah:

• Cek running capasitor, bila rusak ganti dengan yg baru.
• Bila running capasitor dalam kondisi baik, berarti compressor mengalami kemacetan pada mekanik compressornya dan anda harus mengganti compressor dengan yg baru apabila cara dibawah ini tidak berhasil memutar mekanik compressor.

Sekelumit Cara Mengatasi Compressor Yang Macet

• Pergunakan starting capasitor atau perbesar nilai micro pada running capasitor.
• Balik putaran arah compressor dengan memindahkan kabel power yg berada pada running capasitor keposisi kaki running capasitor yg disebelahnya dan coba dlm beberapa detik, setelah itu kembalikan pada posisi semula.
• Masukan tekanan freon pada pipa hisap/suction ketika compressor mulai start.
• Pukul dengan martil pada bagian mekanik compressor.
• Naikkan tegangan listrik untuk mencoba memutar mekanik compressor

Semoga Dapat Bermanfaat !

Sumber Dari : http://iptech.wordpress.com

Read More